Director de Ventas y Operaciones Internacionales

Mothium fabrica vehículos eléctricos profesionales para la logística urbana y los agentes que los gestionan. MothiOS viene instalado en cada vehículo y hoy en día gestiona el mantenimiento, la posventa, la planificación de rutas y los costes en flotas de clientes reales. No es una demo. Está operativo.

Tenemos un producto certificado en funcionamiento con clientes. La siguiente pregunta es distinta: ¿lo que funciona aquí funciona en otro país, y qué debe cambiar para que así sea? Responder a eso, mercado por mercado, es el trabajo.

Vender es solo la primera mitad. Un gestor de flotas no compra un vehículo, compra la certeza de que mañana por la mañana la ruta saldrá a tiempo. Cada mercado que abras tiene que llegar con la operación detrás: entrega, formación de conductores, posventa, repuestos y alguien que atienda el teléfono. Si vendes más rápido de lo que puedes dar soporte, el segundo pedido nunca llegará.

El argumento con el que vendes es el coste por entrega, no la sostenibilidad. Eso convierte la venta en una conversación de números: lo que les cuesta una ruta hoy, lo que les cuesta con los nuestros, el tiempo de inactividad y lo que necesita el depósito. MothiOS te proporciona esos números de flotas que ya están operando, para que argumentes basándote en la operación y no en un folleto.

Cada mercado trae sus propias reglas: restricciones de acceso, categoría de vehículo, licencias, incentivos y lo que un inspector aceptará realmente. Parte del trabajo consiste en trasladar esa información para que el producto y la vía de certificación la tengan en cuenta.

• Abrir mercados fuera de España: identificar flotas, distribuidores y socios, y ejecutar los pilotos que demuestren la viabilidad.
• Configurar la operación detrás de cada venta: entrega, formación, posventa, repuestos y tiempos de respuesta.
• Seleccionar y gestionar distribuidores y socios, y exigirles un estándar de servicio.
• Mapear los requisitos locales de cada mercado: restricciones de acceso, categoría de vehículo, licencias e incentivos.
• Trasladar los requisitos del mercado a ingeniería y producto, adjuntando evidencias.
• Responder por los números de los mercados que abras, no solo por la firma de los mismos.

• Venta B2B compleja a flotas, logística o industria, con ciclos largos y múltiples responsables de la toma de decisiones.
• Has construido una operación, no solo un pipeline. Alguien tuvo que entregar lo que tú vendiste.
• Capaz de vender basándose en datos operativos y de defender un cálculo ante un gestor de flotas escéptico.
• Inglés fluido y una disposición real para viajar.
• Residente en Sevilla o con disposición a trasladarse.

• Vehículos comerciales, equipos de capital o cualquier cosa vendida a flotas y posteriormente con servicio técnico.
• Redes de distribución en Europa, desde la selección hasta la gestión.
• Conocimiento de la regulación de acceso urbano u operaciones logísticas.

• Quieres adueñarte de un mercado, incluyendo todo lo que sucede después de la firma.
• Viajar no es un problema, como tampoco lo es realizar tú mismo la visita al depósito.
• Aquí, la respuesta a la solicitud de un cliente es a veces la siguiente tanda de producción, porque el producto es físico y está certificado. Eso frustra a muchos buenos comerciales.
• Prefieres traer de vuelta una verdad incómoda de un mercado que una previsión prometedora.